<p class='article-text'><br>واصل مطار دبي الدولي الاحتفاظ بمركزه الأول في العالم، بوصفه أكبر مطار دولي في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة خلال سبتمبر 2026، وذلك وفقاً للتقرير الشهري الصادر عن مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزوّدة لبيانات المطارات وشركات الطيران.<br>وبحسب البيانات، بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة عبر مطار دبي، أكثر من 4.34 ملايين مقعد خلال سبتمبر 2026 (8.68 ملايين مقعد في الاتجاهين)، ما يعكس استمرار قوة الحركة الجوية عبر المطار، وتوقعات بمستويات مرتفعة من الطلب على السفر خلال الأشهر المقبلة.<br><b>المقاعد المجدولة</b><br>وذكرت «أو إيه جي» أن مطار دبي الدولي لايزال يحتل المركز الأول في العالم كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً خلال سبتمبر الجاري، وفقاً لعدد المقاعد المجدولة التي تشغلها شركات الطيران على الرحلات الدولية، في حين جاء مطار «لندن هيثرو» في المركز الثاني، مسجلاً 4.07 ملايين مقعد، ثم مطار سول في المركز الثالث بـ 3.78 ملايين مقعد، يليه مطار أمستردام الهولندي في المركز الرابع بنحو 3.69 ملايين مقعد مجدول، ثم مطار اسطنبول بنحو 3.59 ملايين مقعد، ثم مطار سنغافورة في المركز السادس بـ 3.46 ملايين مقعد، ومطار «باريس شارل ديغول» الفرنسي الذي حل في المركز السابع بـ 3.45 ملايين مقعد مجدول، يليه مطار فرانكفورت 3.41 ملايين مقعد، وجاء مطار هونج كونغ بـ 3.21 ملايين مقعد، وجاء مطار مدريد في المركز العاشر 2.7 مليون مقعد. أما من حيث حجم إجمالي حجم السعة المقعدية على الرحلات «الدولية والمحلية» معاً، فقد حل في المركز الأول مطار «هارتسفيلد أتلانتا» الأمريكي مسجلاً 5.09 ملايين مقعد مجدول خلال سبتمبر الجاري، فيما حل مطار شيكاغو أوهير في المركز الثاني بنحو 4.89 ملايين مقعد. <br> واستقبل مطار دبي الدولي 31.5 مليون مسافر خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026، في ظل استمرار عودة السعة التشغيلية لشركات الطيران وتزايد الطلب خلال الربع الثاني، وذلك عقب واحدة من أكثر البيئات التشغيلية تحدياً في تاريخ المطار. وبنهاية النصف الأول، خدم مطار دبي الدولي 50 شركة طيران دولية، موفراً الربط مع 217 وجهة في 99 دولة.<br>وتتوقع «مطارات دبي» زخماً أقوى خلال النصف الثاني من 2026، مدعوماً باستمرار عودة شبكات شركات الطيران وزيادة الترددات، ونمو حركة المسافرين العابرين، وتخفيف تحذيرات السفر في عدد من الأسواق الرئيسية، إلى جانب موسم الشتاء والفعاليات العالمية التي تستضيفها دبي. <br>وتكتسب هذه العوامل أهمية خاصة بالنسبة إلى دبي، حيث يرتبط أداء المطار بصورة وثيقة بمستويات النشاط السياحي والتجاري والمؤتمرات والفعاليات الدولية في الإمارة.<br>كما أن استعادة الرحلات الدولية لا تعني فقط زيادة عدد المسافرين، بل تسهم في رفع كفاءة شبكة الربط، وتحسين خيارات السفر للمسافرين، وزيادة قدرة شركات الطيران على تشغيل رحلات مباشرة إلى أسواق جديدة أو زيادة الترددات على الوجهات القائمة.<br><b>أكبر المطارات العالمية من حيث حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية </b><br>مطار دبي الدولي 4.34     ملايين مقعد  <br>مطار لندن هيثرو 4.07     ملايين مقعد <br>مطار سول 3.78          ملايين مقعد <br>مطار أمستردام 3.69    ملايين مقعد<br>مطار إسطنبول 3.59   ملايين مقعد <br>مطار سنغافورة 3.46   ملايين مقعد <br> باريس شارل ديغول 3.45  ملايين مقعد <br>مطار فرانكفورت 3.41  ملايين مقعد <br>مطار هونغ كونغ 3.21  ملايين مقعد <br>مطار مدريد 2.70  مليون مقعد</p>

مطار دبي يواصل الصدارة العالمية في حجم السعة المقعدية خلال سبتمبر

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد مطار إسطنبول موقفاً لافتاً يعكس الشعبية الاستثنائية التي يحظى بها النجم المصري محمد صلاح في تركيا، بعدما حضر أحد مشجعي جالطة سراي لاستقبال قائد منتخب مصر رغم انضمامه إلى الغريم المحلي طرابزون سبور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر الصور، المشجع وهو يرتدي قميص جالطة سراي أثناء انتظاره وصول صلاح، قبل أن تطلب منه جماهير طرابزون سبور خلع قميص فريقه إذا أراد البقاء وسط حشود المستقبلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستجاب المشجع للطلب، حيث خلع قميص جالطة سراي حتى يحظى بالمشاركة في استقبال صلاح بين جماهير طرابزون سبور، في مشهد أثار تفاعلاً واسعلاً على منصات التواصل الاجتماعي، واعتبره كثيرون دليلاً على أن شعبية النجم المصري تجاوزت حدود الانتماءات الكروية التقليدية في تركيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا المشهد بالتزامن مع حالة من الحماس غير المسبوق التي تعيشها جماهير طرابزون سبور عقب التعاقد مع صلاح، إذ احتشد الآلاف لاستقباله، بينما تصدرت أخباره وسائل الإعلام التركية، التي وصفت الصفقة بأنها واحدة من أكبر التعاقدات في تاريخ الدوري التركي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُنظر إلى انضمام محمد صلاح لطرابزون سبور على أنه أكثر من مجرد صفقة رياضية، إذ يتوقع أن يترك تأثيراً كبيراً على المستويين الفني والتجاري، في ظل المكانة العالمية التي يتمتع بها النجم المصري، والتي جعلت حتى جماهير الأندية المنافسة تحرص على الترحيب به ومشاهدة لحظة وصوله.</div></p>

مشجع جالطة سراي يخلع قميص فريقه بسبب استقبال محمد صلاح

<p class='article-text'>حط محمد صلاح رحاله في تركيا، ليبدأ رسميًا أولى خطوات رحلته الجديدة مع طرابزون سبور، وسط استقبال جماهيري وإعلامي كبير في مطار إسطنبول، عكس حجم الترقب الذي يحيط بالصفقة، قبل استكمال إجراءات انتقاله والإعلان الرسمي عن انضمامه إلى النادي التركي.</p><p class='article-text'>ووصل قائد منتخب مصر إلى إسطنبول تمهيدًا لإتمام انتقاله إلى طرابزون سبور، حيث كان في استقباله رئيس النادي، إلى جانب أعداد كبيرة من الجماهير ووسائل الإعلام التي احتشدت لرصد لحظة وصوله، في ظل الاهتمام الكبير الذي تحظى به الصفقة.</p><p class='article-text'>وأظهرت مشاهد الوصول جماهير طرابزون سبور وهي ترفع أعلام النادي ولافتات الترحيب بالنجم المصري، بينما رافق صلاح رئيس النادي مباشرة بعد مغادرته المطار لاستكمال الإجراءات الخاصة بالتعاقد.</p><p class='article-text'>ومن المنتظر أن يخوض صلاح أول مباراة بقميص طرابزون سبور يوم 15 أغسطس الجاري أمام قاسم باشا، في افتتاح مشوار الفريق ببطولة الدوري التركي.</p><p class='article-text'>وكشفت صحيفة «HT Spor» التركية أن عقد صلاح يمتد لموسمين، مقابل راتب سنوي يبلغ 17 مليون يورو، إضافة إلى مكافآت ومتغيرات قد تصل إلى 5 ملايين يورو في الموسم الواحد، لتصل القيمة الإجمالية للعقد إلى 44 مليون يورو.</p><p class='article-text'>وأضافت الصحيفة أن العقد يتضمن أيضًا حصول النجم المصري على نسبة تتراوح بين 20 و25% من عائدات بيع القمصان الخاصة باسمه، وهو ما قد يرفع إجمالي العائد المالي إلى نحو 50 مليون يورو طوال مدة التعاقد.</p><p class='article-text'>وأشارت الصحيفة إلى أن إدارة طرابزون سبور وضعت خطة مالية خاصة لإتمام الصفقة، تعتمد على التوسع في عقود الرعاية، وزيادة الإيرادات التجارية، والاستفادة من العوائد المتوقعة لبيع القمصان والمنتجات الرسمية المرتبطة باسم صلاح، انطلاقًا من قيمته التسويقية الكبيرة.</p><p class='article-text'>كما ذكرت صحيفة «61Saat» التركية أن إدارة النادي وافقت على طلب صلاح بالحصول على جزء من مستحقاته مقدمًا، وهو ما ساهم في تسريع إنهاء المفاوضات والوصول إلى الاتفاق النهائي قبل الإعلان الرسمي عن الصفقة.</p><p class='article-text'>ويبدأ صلاح بهذه الخطوة فصلًا جديدًا في مسيرته الاحترافية، بعد نهاية مشواره مع ليفربول، الذي امتد تسعة مواسم حقق خلالها العديد من الألقاب والأرقام القياسية، ليخوض تجربة جديدة في الدوري التركي بقميص طرابزون سبور.</p>

صلاح يحط رحاله في تركيا وسط حفاوة جماهيرية وإعلامية

<p class='article-text'>خطف محمد صلاح أنظار جماهير طرابزون سبور قبل الإعلان الرسمي عن الصفقة، بعدما ظهر للمرة الأولى مرتديًا قميص الفريق التركي، موجهًا رسالة مقتضبة حملت الكثير من الحماس، في أول تواصل مباشر بين النجم المصري وأنصار ناديه الجديد.</p><p class='article-text'>ونشر طرابزون سبور، عبر حساباته الرسمية، مقطع فيديو يظهر صلاح مرتديًا قميص الفريق خلال رحلته إلى تركيا لاستكمال إجراءات انتقاله وتوقيع العقود، وعلق على الفيديو قائلاً: «بقميصه الكحلي وللمرة الأولى أمام الكاميرات... أول رسالة من محمد صلاح إلى جماهير طرابزون سبور».</p><p class='article-text'>ووجه قائد منتخب مصر رسالة قصيرة إلى جماهير النادي قال فيها: «بالنسبة لنا، كل مكان هو طرابزون!»، في إشارة إلى انطلاق تجربته الجديدة مع الفريق التركي، وهي الكلمات التي لاقت تفاعلًا عبر منصات التواصل الاجتماعي.</p><p class='article-text'>وأثار ظهور صلاح بالقميص الذي يحمل الرقم 61 تساؤلات جماهير طرابزون، بعدما أشارت تقارير سابقة إلى أنه سيرتدي الرقم 11، الذي ارتبط به طوال معظم مسيرته الاحترافية.</p><p class='article-text'>ويحمل الرقم 61 دلالة خاصة داخل النادي، إذ يمثل رمز مدينة طرابزون والرمز البريدي للمنطقة، وهو ما يرجح أن يكون سبب اختياره في الظهور الأول للنجم المصري.</p><p class='article-text'>وكان طرابزون سبور قد أعلن أن صلاح سيصل إلى مطار إسطنبول ظهر الأربعاء، قبل أن يتوجه مساءً إلى مدينة طرابزون، على أن يكشف النادي تفاصيل الصفقة رسميًا بعد استكمال الإجراءات.</p><p class='article-text'>ومن المنتظر أن يقدم النادي لاعبه الجديد في حفل جماهيري يقام الخميس على ملعب «بابارا بارك»، معقل الفريق، وسط حضور جماهيري كبير احتفالًا بانضمام قائد منتخب مصر.</p><p class='article-text'>وبحسب تقارير إعلامية تركية، فإن صلاح سيوقع عقدًا يمتد لموسمين، مقابل راتب سنوي يصل إلى 17 مليون يورو، إضافة إلى خمسة ملايين يورو حوافز ومكافآت.</p>

ظهور أول ورسالة قصيرة.. صلاح يكسب قلوب جماهير طرابزون مبكرًا

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مركزه الأول عالمياً كأكبر مطارات العالم في السعة المقعدية المجدولة على الرحلات الدولية خلال شهر أغسطس الجاري، مؤكداً دوره المحوري بوصفه أحد أهم مراكز النقل الجوي العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات مؤسسة «أو أيه جي» الدولية المتخصصة في تزويد بيانات المطارات وشركات الطيران، فقد بلغ إجمالي عدد المقاعد المجدولة على الرحلات الدولية المغادرة عبر مطار دبي الدولي خلال أغسطس الجاري أكثر من 4.54 ملايين مقعد مجدول (9.08 ملايين مقعد في الاتجاهين)، بدعم من توسع الناقلات الوطنية واستقطاب شركات طيران جديدة، الأمر الذي يعكس قدرة المطار على الحفاظ على ريادته الدولية في ظل استمرار التغيرات التي تشهدها أسواق الطيران العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لندن هيثرو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني بإجمالي 4.26 ملايين مقعد، مسجلاً تراجعاً طفيفاً بنسبة 1% على أساس سنوي، فيما تقدم مطار سيئول الدولي إلى المركز الثالث بعد أن بلغت سعته 3.95 ملايين مقعد، محققاً نمواً بنسبة 3% مقارنة بأغسطس من العام الماضي. واحتل مطار أمستردام المرتبة الرابعة بسعة بلغت 3.85 ملايين مقعد، بينما جاء مطار إسطنبول في المركز الخامس بإجمالي 3.80 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات حل مطار باريس شارل ديغول في المركز السادس بسعة 3.74 ملايين مقعد، يليه مطار سنغافورة في المركز السابع بإجمالي 3.64 ملايين مقعد، واحتل مطار هونغ كونغ الدولي المركز الثامن بسعة 3.55 ملايين مقعد، بينما تراجع مطار فرانكفورت إلى المركز التاسع بسعة 3.51 ملايين مقعد مع استقرار في الأداء مقارنة بالعام السابق. واختتم مطار مدريد قائمة العشرة الأوائل في المركز العاشر بسعة 2.78 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية معاً، كشف تقرير «أو إيه جي» عن أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد جاكسون» الدولي جاء في الصدارة بإجمالي 5.44 ملايين مقعد، وحل مطار شيكاغو أوهير الدولي بالمركز الثاني بسعة 5.07 ملايين مقعد، مسجلاً نمواً قوياً بنسبة 9% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وجاء مطار شنغهاي بودونغ الدولي في المركز الثالث بسعة 4.99 ملايين مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد استمرار تصدر مطار دبي الدولي للقائمة مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للطيران والسفر الدولي، مستفيدة من موقعها الاستراتيجي وشبكة الرحلات الواسعة التي تربط الشرق بالغرب، إلى جانب البنية التحتية المتطورة والخدمات التشغيلية التي تعزز قدرتها على استيعاب ملايين المسافرين من مختلف أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز نتائج أغسطس 2026 استمرار المنافسة بين أكبر المطارات الدولية، إلا أن مطار دبي نجح في الحفاظ على فارق مريح عن أقرب منافسيه، ليواصل ترسيخ مكانته بوصفه البوابة الجوية الدولية الأكثر ازدحاماً على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ربط عالمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصل مطار دبي الدولي الحفاظ على انسيابية حركة الربط العالمي خلال فترة الاضطرابات الإقليمية التي فرضت قيوداً كبيرة على الطاقة الاستيعابية للمجال الجوي وجداول الرحلات عبر أحد أهم ممرات الطيران في العالم. كما حافظ المطار على عملياته التشغيلية تحت ظروف متغيرة ومتسارعة، مع مواءمة الجداول التشغيلية وتدفقات المسافرين وخدمات المناولة الأرضية وفقاً لطاقة المجال الجوي المتاح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقبل مطار دبي الدولي 18.6 مليون ضيف في الربع الأول من عام 2026، في حين بلغ عدد شركات الطيران العاملة من مطار دبي أكثر من 50 شركة. وحافظ مطار دبي الدولي على مركزه كأكبر مطار في العالم خلال عام 2025، من حيث أعداد المسافرين الدوليين، للعام الـ12 على التوالي، بعد أن واصل على مدار العام الماضي تسجيل معدلات نمو قوية في حركة السفر الدولية، مقارنة بنظرائه في قائمة أكبر المطارات بالعالم، وفقاً للتقرير السنوي لمجلس المطارات العالمي.</div></p>

مطار دبي يحافظ على الصدارة العالمية بالسعة المقعدية في أغسطس

<p class='article-text'>  استعاد مطار دبي الدولي تصدّر قائمة المطارات الدولية الأكثر ازدحاماً، متفوقاً على مطار لندن هيثرو، من حيث عدد المقاعد المتوفرة، خلال يوليو الجاري، بحسب بيانات موقع «أو إيه جي» الدولي المتخصص في بيانات الطيران.</p><p class='article-text'>وأظهرت البيانات أن مطار دبي وفر 4.35 ملايين مقعد للرحلات المغادرة (8.7 ملايين في الاتجاهين)، ليحافظ على صدارة المطارات الدولية عالمياً من حيث السعة، ويزيح مطار لندن هيثرو إلى المركز الثاني بنحو 4.23 ملايين مقعد، بعد تصدّره الشهر الماضي، تلاه مطار أمستردام سخيبول ثالثاً بـ3.82 ملايين مقعد، ثم مطار سيؤول إنتشون الدولي 3.75 ملايين مقعد.</p><p class='article-text'>فيما حل مطار باريس شارل ديجول خامساً بـ3.7 ملايين، وجاء مطار اسطنبول سادساً بـ3.66 ملايين مقعد، ثم سنغافورة سابعاً بـ3.57 ملايين، تلاه مطار هونغ كونغ بـ3.53 ملايين مقعد، وفرانكفورت تاسعاً بـ3.51 ملايين، فيما تذيّل مدريد باراخاس القائمة بـ2.76 مليون مقعد.</p><p class='article-text'>وواصل مطار دبي تفوقه الإقليمي بفارق واضح في إجمالي السعة المقعدية، خلال الشهر، فيما حل مطار حمد الدولي ثانياً بإجمالي 2.58 مليون مقعد، تلاه مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة بنحو 2.54 مليون مقعد، ثم مطار الملك خالد الدولي في الرياض بنحو 2.36 مليون مقعد، فيما جاء مطار زايد الدولي في أبوظبي خامساً بنحو 1.65 مليون مقعد، وسجل مطار الشارقة الدولي نحو 830 ألف مقعد مجدول خلال يوليو. </p>

مطار دبي يستعيد التربع على عرش الأكثر ازدحاماً

<p class='article-text'><br>واصلت جماهير المنتخب الأسترالي لفت الأنظار في كأس العالم 2026، بعدما ابتكرت هتافات جديدة ذات طابع سياسي استهدفت الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، لتتحول مدرجات مشجعي «سوكيروس» إلى أحد أبرز المشاهد المتداولة عبر مواقع التواصل الاجتماعي.</p><p class='article-text'><br>وبعد الفوز على تركيا في دور المجموعات، انتشرت مقاطع فيديو للمشجعين وهم يرددون هتافات ساخرة، كان أولها موجهاً إلى المنتخب التركي، قبل أن يرددوا هتافات أخرى تنتقد الرئيس الأمريكي.</p><p class='article-text'><br>ومع تعادل أستراليا أمام باراغواي، ظهرت هتافات جديدة مستوحاة من سياسات الهجرة الأمريكية، إذ ردد المشجعون عبارة ساخرة على أنغام الأغنية الشهيرة «جيش الأمم السبع»، لفرقة ذا وايت سترايبس، في إشارة إلى سياسات الترحيل التي تنتهجها الإدارة الأمريكية.</p><p class='article-text'><br>وحصد مقطع الفيديو، الذي نشر عبر تطبيق «تيك توك»، أكثر من مليون مشاهدة ونحو 168 ألف إعجاب خلال وقت قصير، ليصبح أحد أكثر المقاطع تداولاً بين جماهير البطولة.<br>وتأتي هذه الهتافات في ظل الجدل المستمر بشأن سياسة الهجرة التي تتبناها إدارة ترامب، التي تعتمد على تشديد إجراءات الحدود، وتوسيع عمليات الترحيل الجماعي للمهاجرين غير النظاميين، وهو ما انعكس على أجواء البطولة في أكثر من مناسبة.</p><p class='article-text'><br>وقبل انطلاق كأس العالم، منع الحكم الصومالي عمر أرتان من دخول الولايات المتحدة، رغم حمله جواز سفر دبلوماسياً، وخضع لاستجواب استمر 11 ساعة قبل إعادته على متن رحلة إلى إسطنبول.</p><p class='article-text'><br>ولم تكن تلك الواقعة الوحيدة، إذ خضع مهاجم المنتخب العراقي أيمن حسين لاستجواب دام نحو سبع ساعات بعد وصوله إلى مطار أوهير في شيكاغو، قبل السماح له بالدخول مع بقية أفراد المنتخب، بينما مُنع مصور الفريق من دخول الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'><br>وعلى الصعيد الرياضي، نجح المنتخب الأسترالي في التأهل إلى دور الـ32 بعدما تعادل سلبياً مع باراغواي، ليحتل المركز الثاني في مجموعته ويضرب موعداً مع المنتخب المصري في الدور المقبل.</p><p class='article-text'><br>ومع استمرار الحضور اللافت لجماهير «سوكيروس»، يترقب كثيرون ما إذا كانت المدرجات الأسترالية ستبتكر هتافات جديدة خلال مواجهة مصر، بعد أن أصبحت هتافاتها إحدى الظواهر الجماهيرية البارزة في مونديال 2026.</p>

هتافات جماهير أستراليا المناهضة لترامب تخطف الأضواء في المونديال

<p class='article-text'><br>كشفت تقارير أن الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) سيمنح الحكم الصومالي عمر أرتان كامل مستحقاته المالية الخاصة ببطولة كأس العالم، رغم حرمانه من دخول الولايات المتحدة وعدم تمكنه من إدارة أي مباراة في البطولة.</p><p class='article-text'><br>وكان حرمان أرتان من دخول الولايات المتحدة، بعدما وصل إلى مطار ميامي يوم الاثنين الماضي، ما أدى إلى استبعاده من إدارة مباريات كأس العالم فجر انتقادات عالمية واسعة، وحظي بتعاطف الملايين عقب استبعاده غير المبرر.</p><p class='article-text'><br>وذكرت تقارير عن مصادر إعلامية عالمية مطلعة أن فيفا التزمت بدفع كامل أجر أرتان المخصص للبطولة، رغم عدم مشاركته فيها، وعادة لا يبلغ الحكام بقيمة المكافآت النهائية إلا بعد انتهاء المنافسات.</p><p class='article-text'><br>وكان مسؤول حكومي أمريكي قال إن قرار منع أرتان جاء بسبب ما وصفه بـ «وجود ارتباطات مزعومة بأشخاص يشتبه بانتمائهم إلى منظمات إرهابية»، إلا أن الحكم الصومالي نفى تلك المزاعم، مؤكداً أنه تعرض لأسئلة تتعلق بعلاقته بحركة الشباب الصومالية، وأنه لا يملك أي معرفة أو صلة بهذه الجماعة.</p><p class='article-text'><br>وقال أرتان: «كنت أملك جميع الوثائق المطلوبة والتأشيرة الصحيحة، أنا مجرد حكم يسعى لتحقيق حلم حياته الأكبر، وهو المشاركة في كأس العالم».</p><p class='article-text'><br>وبعد إعادته على متن رحلة جوية إلى تركيا، تلقى دعماً ومساعدة من مسؤولي فيفا في إسطنبول، قبل أن يستقل طائرة عائداً إلى بلاده، التي حظي فيها باستقبال تاريخي.</p><p class='article-text'><br>ويعد الحكم البالغ من العمر 34 عاماً أحد أبرز الوجوه التحكيمية الصاعدة في أفريقيا، بعدما توج عام 2025 بجائزة أفضل حكم رجال من الاتحاد الأفريقي لكرة القدم، كما أصبح أول حكم صومالي يدير نهائياً قارياً، عندما قاد إياب نهائي دوري أبطال أفريقيا بين بيراميدز المصري وماميلودي صن داونز الجنوب أفريقي.</p><p class='article-text'><br>كما شارك في إدارة مباريات كأس العالم للشباب تحت 20 عاماً في تشيلي، وأدار ثلاث مواجهات بينها مباراة تحديد المركز الثالث، إضافة إلى ظهوره في بطولتي كأس الأمم الأفريقية عامي 2024 و2025.</p><p class='article-text'><br>وفي بادرة منه، تلقى أرتان دعوة من الاتحاد الأوروبي لكرة القدم لإدارة مباراة كأس السوبر الأوروبية بين باريس سان جيرمان وأستون فيلا في مدينة سالزبورغ النمساوية يوم 12 أغسطس المقبل.</p>

الفيفا يعوض الحكم الصومالي عمر آرتان بمكافآت المونديال كاملة

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل مؤشر أسعار تذاكر السفر تسجيل ارتفاعات متسارعة، تزامناً مع انطلاق موسم الإجازات الصيفية وعطلة المدارس، في ظل طلب قوي ومتزايد على السفر، حيث قفزت الأسعار بأكثر من 30 % على بعض الخطوط، مدفوعة بارتفاع معدلات حجز الرحلات التي تجاوزت 90 %، مع استمرار الزخم الشرائي، واقتراب ذروة الموسم، وذلك للسفر خلال الثلث الأخير من الشهر الجاري، والعودة خلال الثلث الأخير من سبتمبر 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العرض والطلب</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مصادر عاملة في قطاع السياحة والسفر، إن أسعار تذاكر السفر مع بداية العطلة الصيفية ونهايتها، تشهد ارتفاعاً يصل إلى أكثر من 30 %، مقارنة مع الأيام العادية، مشيرين إلى أن قاعدة العرض والطلب هي المعيار الرئيس لأسعار التذاكر التي تختلف من وقت لآخر ومن وجهة إلى أخرى وبحسب وقت الحجز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت المصادر أن معظم شركات الطيران قاربت على الانتهاء من بيع الدرجات السعرية الدنيا على الرحلات المغادرة، وبدأت في مرحلة بيع الدرجات السعرية العليا، الأمر الذي يفسر نسب الارتفاع في الأسعار، مشيرة إلى أن الوجهات الإقليمية مثل القاهرة وعمان وبيروت وبغداد استحوذت على الحصة الأكبر من الطلب على السفر بالنسبة للوافدين أما الطلب على السفر بغرض السياحة فقد تركز على وجهات تركيا والمملكة المتحدة ودول أوروبا الشرقية، وفرنسا، وألمانيا، وغيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المصادر إن ارتفاع الطلب على السفر خلال عطلة العيد والعطلة الصيفية لم يقتصر على الرحلات المغادرة، بل هناك طلب كذلك على الرحلات القادمة من بعض الوجهات العربية والخليجية والغربية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأتخذت شركات الطيران كافة الاستعداد بشكل مسبق لذروة الموسم، عبر إعادة جدولة رحلاتها للاستفادة من موسم الذروة وتلبية حجم الطلب المتزايد على السفر، عبر إعادة توزيع طائراتها على بعض المحطات وتشغيل طائرات ذات سعة مقعدية أكبر على الوجهات التي تشهد زيادة في الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أسعار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لبيانات المواقع الشبكية لحجز التذاكر، فإن أسعار التذاكر للرحلات (ذهاباً وإياباً) تبقى في مستويات مرتفعة على رحلات الذهاب اعتباراً من منتصف يونيو 2026، وعلى رحلات العودة في الأسبوع الأخير من أغسطس، وعلى سبيل المثال تراوحت أسعار تذاكر السفر من مطار دبي إلى القاهرة بين 2500 – 3200 درهم، في حين تراوحت أسعار تذاكر السفر على الرحلات إلى عمان بين 2400 إلى 3800 درهم، وإلى بغداد تراوحت الأسعار بين 1750 إلى 3700 درهم، وتراوح متوسط سعر التذكرة على الرحلات من دبي إلى دمشق بين 2900 إلى 3100 درهم، وبلغ متوسط سعر الرحلة ذهاباً وإياباً من مطار دبي إلى هيثرو لندن من 4500 إلى 4700 درهم، ومن دبي إلى إسطنبول 1400 إلى 2500 درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت أرقام مواقع الحجز، تقليص الفجوة السعرية بين الطيران التجاري والطيران الاقتصادي، في ظل ارتفاع الطلب على السفر، وباتت فروق أسعار التذاكر بين شركات الطيران الاقتصادي والتجاري تكاد تكون طفيفة على بعض الوجهات أو منعدمة، بل إن أسعار الطيران الاقتصادي تجاوز أسعار التجاري على بعض الرحلات وفي أوقات محددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أجازات طويلة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مأمون حميدان، الرئيس التنفيذي للأعمال في «ويجو»: نشهد خلال العطلة الدراسية الصيفية طلباً قوياً على السفر من الامارات، مدفوعاً برغبة العائلات في الاستفادة من فترة الإجازات الطويلة. وتتصدر وجهات مثل تركيا، ومصر، وتايلاند، والمملكة المتحدة، وأذربيجان قائمة الوجهات الأكثر بحثاً وحجزاً بين المقيمين، بينما يواصل المواطنون الخليجيون إظهار اهتمام قوي بالوجهات الأوروبية والآسيوية التي تجمع بين الطقس المعتدل والأنشطة العائلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: رغم التحديات المرتبطة بارتفاع تكاليف التشغيل وأسعار الوقود عالمياً، لا يزال الطلب على السفر يتمتع بمرونة جيدة، إلا أن المسافرين أصبحوا أكثر حساسية للأسعار وأكثر ميلاً للمقارنة بين الخيارات المختلفة قبل الحجز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن متوسط أسعار تذاكر السفر خلال موسم العطلات يرتفع عادةً بنسب تتراوح بين 15 % و30 % مقارنة بالفترات الاعتيادية، مع تفاوت واضح بحسب الوجهة وتوقيت الحجز. ولذلك ننصح المسافرين بالتخطيط المبكر والاستفادة من أدوات مقارنة الأسعار والتنبيهات السعرية للحصول على أفضل قيمة ممكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حراك موسمي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الحراك الموسمي تحوّلاً واضحاً في سلوك المسافرين، إذ باتت العائلات تخطط لرحلاتها قبل وقت كافٍ لتفادي ارتفاع الأسعار وضمان توفر الخيارات المناسبة، سواء من حيث الرحلات المباشرة أو أماكن الإقامة الملائمة للأطفال، كما يبرز توجه متزايد نحو الوجهات التي توفر تجارب متكاملة تشمل الطبيعة والأنشطة الترفيهية والتسوق، إلى جانب سهولة إجراءات التأشيرة وتنوع العروض السياحية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبه، أوضح شريف الفرم، المدير التنفيذي لشركة «شريف هاوس» للسياحة والسفر، أن بيانات الحجوزات السنوية تشير إلى وجود فروقات سعرية ملحوظة بين السفر في شهر يونيو مقارنة بشهري يوليو وأغسطس، إذ تمتد هذه الفروقات لتشمل ليس فقط أسعار تذاكر الطيران، بل أيضاً تكاليف الإقامة الفندقية والخدمات السياحية الأخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الفرم أن شركات الطيران تتعامل بكفاءة مع هذا الطلب المتزايد،، كما تقوم بزيادة عدد الرحلات إلى بعض الوجهات الموسمية، إلى جانب تعزيز فرق الدعم والمساعدة الأرضية، لضمان انسيابية الإجراءات للمسافرين»</div></p>

ارتفاع متسارع في أسعار التذاكر

الإجازات الصيفية تحدث طفرة في الطلب على السفر

<p class='article-text'>شهد مطار تريبهوفان الدولي في العاصمة النيبالية كاتماندو صباح اليوم الاثنين حالة طوارئ بعد اندلاع حريق في أحد إطارات طائرة تابعة للخطوط التركية أثناء هبوطها، قبل أن تتمكن فرق الإطفاء من السيطرة على النيران وإجلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم دون تسجيل أي إصابات.</p><p class='article-text'>ووفقاً للمسؤولين، وقع الحادث خلال هبوط الرحلة TK 726 القادمة من إسطنبول، بعدما اشتعل أحد إطارات الطائرة أثناء أو عقب ملامستها المدرج مباشرة، ما أدى إلى تصاعد الدخان وظهور ألسنة لهب قرب منطقة معدات الهبوط.</p><p class='article-text'>وأكدت السلطات أن الطائرة كانت تقل 278 راكباً إضافة إلى 11 من أفراد الطاقم، وكان من بين الركاب عدد من مسؤولي الأمم المتحدة.</p><p class='article-text'>وقال الضابط راجكومار سيلاوال من أمن المطار، في تصريح لوكالة ANI الهندية، إن فرق الطوارئ تدخلت فوراً عقب الحادث، موضحاً أن "الرحلة التركية TK 726 كانت متجهة من إسطنبول إلى كاتماندو، وقد اشتعل أحد الإطارات أثناء الهبوط، وتم احتواء الحريق باستخدام سيارات الإطفاء، فيما جرى إجلاء جميع الركاب بأمان".</p><p class='article-text'>وأظهرت مقاطع فيديو متداولة على مواقع التواصل الاجتماعي تصاعد الدخان والنيران بالقرب من عجلات الطائرة أثناء وجودها على المدرج، بينما هرعت فرق الإطفاء والإنقاذ إلى موقع الحادث للتعامل مع الوضع ومنع امتداد الحريق.</p><p class='article-text'>وبحسب المعلومات الأولية، فإن انفجار أحد الإطارات أدى إلى اندلاع الحريق قرب القسم السفلي للطائرة، كما أفاد الطيار بيد أوبريتي، الذي كان بالقرب من المطار وقت وقوع الحادث، بأنه شاهد دخاناً ولهباً بالقرب من منطقة معدات الهبوط والمحرك عقب انفجار الإطار.</p><p class='article-text'>وفي إطار الإجراءات الاحترازية، قامت طواقم الطائرة بالتعاون مع سلطات المطار بإجلاء الركاب عبر منزلقات الطوارئ، فيما تم نقل الجميع إلى منطقة آمنة داخل المطار.</p><p class='article-text'>وأكدت السلطات النيبالية عدم تسجيل أي إصابات بين الركاب أو أفراد الطاقم، مشيرة إلى أن فرق الاستجابة السريعة تمكنت من السيطرة الكاملة على الحريق خلال وقت قصير.</p><p class='article-text'>وفتحت الجهات المختصة تحقيقاً رسمياً للوقوف على أسباب انفجار الإطار وتحديد ملابسات اندلاع الحريق، وسط انتظار صدور المزيد من التفاصيل الفنية حول الحادث.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2053662716364202308&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2053662716364202308"></iframe>

اندلاع حريق في طائرة تركية تقل 289 شخصاً في نيبال

<p class='article-text'><br>تعيش جماهير أستون فيلا وكريستال بالاس الإنجليزية حالة من الجنون والترقب قبل خوض نهائيي الدوري الأوروبي ودوري المؤتمر الأوروبي، وسط معركة شرسة للحصول على التذاكر وتأمين رحلات السفر والإقامة، بعدما تحولت الرحلة إلى ليلة الحلم القاري إلى مهمة شاقة ومكلفة للغاية.</p><p class='article-text'><br>ويستعد أستون فيلا لخوض نهائي الدوري الأوروبي أمام فرايبورغ الألماني في إسطنبول، أملاً بإنهاء صيام دام 30 عاماً عن الألقاب الكبرى، بينما يحلم كريستال بالاس بكتابة التاريخ عندما يواجه رايو فاييكانو الإسباني في نهائي دوري المؤتمر الأوروبي بمدينة لايبزيغ الألمانية، في أول نهائي أوروبي كبير بتاريخ النادي اللندني.</p><p class='article-text'><br>وبالنسبة لآلاف المشجعين لا تمثل هذه الرحلات مجرد مباراة كرة قدم، بل فرصة عمر كاملة، خصوصاً لجماهير عاشت سنوات طويلة من الانتظار والمعاناة دون لحظات مجد حقيقية، قبل أن تصطدم بواقع قاسٍ، فرضته قيود التذاكر والارتفاع الجنوني في أسعار الطيران والفنادق.</p><p class='article-text'><br><b>أزمة التذاكر</b></p><p class='article-text'><br>أثارت سياسة الاتحاد الأوروبي لكرة القدم «يويفا» غضب الجماهير، بعدما خصص عدداً كبيراً من التذاكر للرعاة وكبار الشخصيات والضيوف الرسميين، على حساب المشجعين الحقيقيين.<br>وحصل أستون فيلا على 10 آلاف و758 تذكرة فقط لنهائي ملعب بشكتاش في إسطنبول، الذي يتسع لـ42 ألفاً و684 متفرجاً، في وقت أعلن فيه «يويفا» أن إجمالي التذاكر المتاحة للجماهير يبلغ 37 ألفاً و500 تذكرة، بينها 22 ألف تذكرة تم توزيعها بين الناديين والجمهور عبر القرعة الرسمية.</p><p class='article-text'><br>ومن المتوقع أن يسافر عشرات الآلاف من أنصار فيلا إلى إسطنبول، رغم أن نسبة كبيرة منهم لن تتمكن من دخول الملعب، وسط سباق محموم للحصول على تذكرة عبر المنصة الرسمية للاتحاد الأوروبي.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن الأسعار الرسمية تبدو معقولة نسبياً، إذ تبدأ من 35 جنيهاً استرلينياً وتصل إلى 207 جنيهات، فإن الوضع يختلف تماماً في «السوق السوداء»، حيث تجاوز سعر تذكرة الفئة الأولى حاجز 1100 جنيه استرليني، بينما بلغ أرخص سعر معروض أكثر من 840 جنيهاً.</p><p class='article-text'><br>والأمر ذاته يتكرر مع جماهير كريستال بالاس، التي حصلت على 11 ألفاً و372 تذكرة فقط لنهائي ملعب ريد بول أرينا في لايبزيغ، الذي يتسع لـ45 ألفاً و228 مشجعاً.</p><p class='article-text'><br>وتبدو الأزمة أكثر وضوحاً إذا ما قورنت بعدد حاملي التذاكر الموسمية للنادي، والذي يصل إلى 17 ألف مشجع، ما يعني أن الطلب يفوق المعروض بفارق هائل.</p><p class='article-text'><br>ووصلت أسعار إعادة بيع التذاكر إلى مستويات مرتفعة أيضاً، حيث تجاوز سعر أغلى تذكرة 500 جنيه استرليني، بينما بلغ أقل سعر متاح نحو 332 جنيهاً.</p><p class='article-text'><br><b>الرحلة الأغلى</b></p><p class='article-text'><br>كعادتها في المناسبات الكبرى سارعت شركات الطيران إلى رفع الأسعار بشكل ضخم مع اقتراب النهائيين الأوروبيين.</p><p class='article-text'><br>وبالنسبة لجماهير أستون فيلا فإن رحلة الذهاب والعودة من برمنغهام إلى إسطنبول بين 19 و21 مايو الجاري، تصل إلى نحو 800 جنيه استرليني، وهو رقم يقارب ضعف سعر الرحلات نفسها بعد أسبوع واحد فقط.</p><p class='article-text'><br>ورغم وجود خيارات أرخص بنحو 400 جنيه فإنها تتطلب ساعات طويلة من الانتظار وتوقفات مرهقة، وهو ما لا يفضله كثير من الجماهير الراغبة في الاستمتاع برحلة تاريخية إلى المدينة التركية الشهيرة.</p><p class='article-text'><br>أما جماهير كريستال بالاس فتبدو معاناتها أكبر، بعدما تجاوزت أسعار الرحلات المباشرة من مطار غاتويك إلى لايبزيغ حاجز 1000 جنيه استرليني لرحلة لا تتجاوز مدتها ساعتين.<br>ويمكن للمشجعين تخفيض التكاليف جزئياً عبر الرحلات غير المباشرة، لكن ذلك يعني ساعات إضافية طويلة من السفر والتنقل.</p><p class='article-text'><br>ورغم أن المسافة من لندن إلى لايبزيغ أقل بكثير من المسافة بين برمنغهام وإسطنبول فإن الأسعار لم تعكس هذا الفارق، ما دفع بعض الجماهير للتفكير في السفر براً لمسافة تصل إلى 634 ميلاً تستغرق نحو 12 ساعة بالسيارة،</p><p class='article-text'><br>كما ظهرت الحافلات خياراً اقتصادياً، إذ يمكن الحصول على تذكرة بنحو 60 جنيهاً فقط، لكن الرحلة قد تمتد إلى 23 ساعة كاملة.</p><p class='article-text'><br><b>تفوق إسطنبول</b></p><p class='article-text'><br>على صعيد الإقامة تبدو إسطنبول أكثر رحمة بجماهير أستون فيلا، بفضل حجمها الضخم، وتنوع خيارات السكن فيها، فالمدينة التركية، التي تعد الأكبر أوروبياً من حيث عدد السكان بنحو 15 مليون نسمة، توفر خيارات إقامة تناسب مختلف الميزانيات، مع إمكانية العثور على فنادق وشقق جيدة بأقل من 50 جنيهاً استرلينياً لليلة الواحدة.</p><p class='article-text'><br>وفي المقابل تواجه جماهير كريستال بالاس أزمة حقيقية في لايبزيغ، بسبب محدودية خيارات الإقامة وارتفاع الأسعار بشكل ملحوظ خلال فترة النهائي.</p><p class='article-text'><br>ووصل سعر الإقامة في بعض الفنادق الاقتصادية بوسط المدينة إلى أكثر من 530 جنيهاً، بينما تتراوح أسعار الشقق خارج المركز بين 100 و300 جنيه، مع الحاجة لاستخدام سيارات الأجرة للوصول إلى الملعب.</p><p class='article-text'><br>ورأت صحيفة «ديلي ميل» أنه رغم كل تلك الصعوبات يبدو أن الحماس الجماهيري أكبر من أي عقبات، إذ يراهن كثير من المشجعين على أن ليلة المجد الأوروبي تستحق كل هذا العناء، حتى لو انتهى الأمر بقضاء الليل على مقعد في شوارع لايبزيغ أو إسطنبول، مقابل مشاهدة لحظة تاريخية قد لا تتكرر مرة أخرى.</p>

نار الغلاء تلتهم أحلام الجماهير الأوروبية

طيران الإمارات توسع نطاق «تجربة السفر» لذوي التوحد

<p class='article-text'>وصلت بعثة منتخب إيران لكرة القدم للسيدات إلى مدينة إسطنبول التركية، في محطة جديدة ضمن رحلة العودة إلى طهران، بعد تراجع عدد من اللاعبات عن طلبات اللجوء التي تقدمن بها في أستراليا.</p><p class='article-text'>أظهرت لقطات مصورة وصول لاعبات المنتخب إلى مطار إسطنبول، حيث ظهرت اللاعبات مرتديات زي المنتخب الوطني في منطقة الوصول دون الإدلاء بأي تصريحات لوسائل الإعلام.</p><p class='article-text'>غادرت بعثة المنتخب الإيراني أستراليا عقب انتهاء مشاركتها في نهائيات كأس آسيا، قبل أن تصل إلى العاصمة الماليزية كوالالمبور يوم الأربعاء الماضي، ثم تتجه إلى سلطنة عُمان يوم الاثنين، ومن هناك استقلت الطائرة إلى إسطنبول.</p><p class='article-text'>غادرت اللاعبات مطار إسطنبول تحت حراسة الشرطة متجهات إلى أحد الفنادق في المدينة، على أن تستكمل البعثة رحلتها إلى إيران اليوم الأربعاء.</p><p class='article-text'>سعت سبع عضوات من البعثة الإيرانية، بينهن ست لاعبات وعضوة من الجهاز الفني، للحصول على اللجوء في أستراليا، بعد وصفهن في بلادهن بالخائنات بسبب امتناعهن عن ترديد النشيد الوطني قبل إحدى مباريات البطولة.</p><p class='article-text'>جاءت هذه التطورات في ظل ظروف إقليمية متوترة، مع استمرار الحرب بين إيران والولايات المتحدة وإسرائيل خلال فترة مشاركة المنتخب في البطولة.</p><p class='article-text'>تراجعت أربع لاعبات، من بينهن قائدة المنتخب زهراء قنبري، إلى جانب عضوة من الجهاز التدريبي، عن طلبات اللجوء في نهاية المطاف، وقررن العودة إلى البلاد مع بقية أفراد البعثة.</p>

وصول بعثة منتخب إيران للسيدات إلى إسطنبول بعد رحلة متعددة المحطات

<p class='article-text'>تغادر بعثة منتخب إيران لكرة القدم للسيدات ماليزيا اليوم الاثنين متجهة إلى سلطنة عُمان، بعد تراجع عدد من اللاعبات عن طلبات اللجوء التي تقدمن بها في أستراليا خلال مشاركة الفريق في نهائيات كأس آسيا.</p><p class='article-text'>ووصلت اللاعبات إلى مطار كوالالمبور الدولي قبل موعد الرحلة بوقت قصير، حيث ظهرت اللاعبات مرتديات زي المنتخب الوطني أثناء نزولهن من حافلة الفريق قبل التوجه إلى منطقة تسجيل الوصول في المطار، وفق ما أوردته عدة تقارير إعلامية.</p><p class='article-text'>وغادرت اللاعبات الفندق في العاصمة الماليزية في وقت سابق الاثنين وسط تجنب التعامل مع وسائل الإعلام، بعدما التزمن الابتعاد عن الظهور العلني منذ الأربعاء الماضي.</p><p class='article-text'>وأكد ويندسور جون الأمين العام للاتحاد الآسيوي لكرة القدم أن المنتخب الإيراني أبلغ الاتحاد بنيته السفر إلى سلطنة عُمان، موضحًا أن هذه المحطة لا تمثل الوجهة النهائية للفريق.</p><p class='article-text'>أوضح المسؤول الآسيوي أن اللاعبات قد يمكثن في عُمان مؤقتًا إلى حين العثور على رحلات تنقلهن إلى وجهتهن التالية.</p><p class='article-text'>رجح مصدر أن يتجه الفريق لاحقًا من عُمان إلى إسطنبول، قبل السفر إلى مدينة فان في شرق تركيا ثم دخول الأراضي الإيرانية.</p><p class='article-text'>وظهرت في المطار اللاعبة زهرا قنبري التي أعلنت الأحد سحب طلب اللجوء الذي كانت قد تقدمت به، لتصبح خامس عضوة في البعثة تتراجع عن قرارها.</p><p class='article-text'>وذكر لاعب سابق وقناة تلفزيونية ناطقة بالفارسية تبث من خارج إيران أن اللاعبات تعرضن لضغوط من أجل سحب طلبات اللجوء، عبر تهديدات استهدفت عائلاتهن داخل البلاد، واتهمت السلطات الإيرانية في المقابل أستراليا بممارسة ضغوط على اللاعبات بهدف دفعهن للبقاء في البلاد.</p><p class='article-text'>وتراجعت ثلاث لاعبات إلى جانب عضو من الطاقم الإداري خلال الأيام الماضية عن طلبات اللجوء وغادرن أستراليا متوجهات إلى ماليزيا للالتحاق ببقية أفراد البعثة.</p><p class='article-text'>وطلب سبعة أعضاء من بعثة المنتخب الإيراني اللجوء في أستراليا بعد وصفهن في بلادهن بالخائنات، وذلك عقب امتناع اللاعبات عن أداء النشيد الوطني خلال المباراة الأولى في نهائيات كأس آسيا أمام كوريا الجنوبية، قبل أن يقمن بأدائه في المباراتين التاليتين أمام أستراليا والفلبين.</p><p class='article-text'>وتتزامن هذه التطورات مع ظروف إقليمية متوترة في الشرق الأوسط عقب اندلاع حرب إثر الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران.</p><p class='article-text'>وبقيت لاعبتان فقط من أفراد بعثة منتخب إيران للسيدات مرشحتين للبقاء في أستراليا بعد قرار القائدة زهرا قنبري سحب طلب اللجوء الذي كانت قد تقدمت به.</p>

بعثة إيران للسيدات في طريقها إلى عُمان بعد سحب طلبات اللجوء

<p class='article-text'>ألغت شركة "الخطوط الجوية التركية" وشركتان إيرانيتان رحلاتهما، مساء الجمعة، من إسطنبول إلى طهران، في ظل تهديدات أميركية بشنّ ضربات على إيران، وفق ما أظهر الموقع الإلكتروني لمطار إسطنبول.</p><p class='article-text'>وألغيت أربع رحلات أخرى مقررة السبت، بينها اثنتان للخطوط التركية، مقابل إبقاء ست رحلات أخرى حتى الآن.</p><p class='article-text'>وأُلغيت أيضاً رحلة للخطوط الجوية التركية كانت متجهة إلى تبريز (في شمال إيران)، وكان مقرراً إقلاعها عند الساعة 01,45 (22,45 ت غ) فجر السبت من إسطنبول.</p><p class='article-text'>ولم تدلِ السلطات التركية بأي تعليق الجمعة حول الوضع في إيران، ولم تصدر أي تعليمات محددة للمسافرين الأتراك الراغبين في التوجه إلى هذا البلد.</p><p class='article-text'>وتتقاسم تركيا حدوداً بطول نحو 550 كلم مع إيران، وتربطهما ثلاثة معابر برية.<br></p>

مطار اسطنبول يعلن إلغاء الرحلات إلى طهران مساء الجمعة

<p class='article-text'><br>لم يكن وصول نغولو كانتي إلى إسطنبول حدثاً عادياً، بعدما احتشد آلاف من مشجعي فنربخشة في مطار صبيحة كوكجن الدولي، ينتظرون نجمهم الجديد بشغف، ويلوحون بالأعلام ويرددون الهتافات، احتفاءً بلاعب حمل ألقاب الدوري الإنجليزي الممتاز مرتين، وتوج بكأس العالم مع فرنسا. </p><p class='article-text'><br>ولكن وسط هذا المشهد الاحتفالي، برزت لقطتان سرعان ما سرقتا الأضواء وأشعلتا نقاشاً واسعاً، إذ ظهر بين الحشود، مشجعان وقد طليا وجهيهما باللون الأسود، فيما كتب اسم «كانتي» على جبهة أحدهما، وارتدى الآخر وشاحاً بألوان فنربخشة الصفراء والزرقاء.</p><p class='article-text'><br>وأشارت صحيفة «ديلي ميل» إلى أن الصور ومقاطع الفيديو انتشرت بسرعة، وتحولت من مجرد لقطات استقبال إلى مادة جدلية قسمت المتابعين بين مستنكر ومدافع، وفي ثقافات عدة، يعد وضع «الوجه الأسود» فعلاً عنصرياً يحمل دلالات تاريخية مؤلمة، وهو ما دفع كثيرين إلى توجيه انتقادات حادة للمشهد.</p><p class='article-text'><br>وفي المقابل، رأى آخرون أن ما حدث في تركيا قد يفهم على أنه تعبير عن الإعجاب والحفاوة بلا نية إساءة، في اختلاف واضح في القراءة الثقافية للرموز.</p><p class='article-text'><br>وبدا كانتي (34 عاماً)، بعيداً عن الضجيج الدائر، مركزاً على بداية فصل جديد في مسيرته بعد رحيله عن نادي الاتحاد، واللاعب الفرنسي كان قد انتقل إلى الدوري السعودي عام 2023 بعقد قدرت قيمته بنحو 21.6 مليون جنيه استرليني سنوياً، عقب مغادرته تشيلسي كلاعب حر، قبل أن يشد الرحال الآن نحو إسطنبول.</p><p class='article-text'><br>ولم تكن صفقة انتقال نجم ليستر سيتي السابق إلى فنربخشة خالية من التعقيدات. ففي وقت سابق من الأسبوع، ألقى النادي التركي باللوم على الاتحاد في تعثر إتمام الصفقة، مشيراً إلى عدم تسجيل الأوراق الرسمية اللازمة، والتي شملت انتقال المهاجم المغربي يوسف النصيري في الاتجاه المعاكس، وغير أن الأزمة لم تدم طويلاً، أعلن فنربخشة اكتمال الصفقة.</p><p class='article-text'><br>وهكذا، بين ترحيب صاخب وجدال محتدم، بدأ كانتي رحلته الجديدة مع فنربخشة، صفقة كروية كبيرة، احتفال جماهيري ضخم، لكن أيضاً لحظة كشفت كيف يمكن لتفصيل واحد أن يغير سردية المشهد بالكامل، ويحول الفرح إلى نقاش يتجاوز حدود المستطيل الأخضر.</p>

ترحيب مثير للجدل لوصول كانتي إلى فنربخشة

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجل مطار دبي الدولي، خلال فبراير الجاري، أكثر من 4.89 ملايين مقعد مجدول على الرحلات الدولية المغادرة (9.78 ملايين في الاتجاهين)، مقابل نحو 4.78 ملايين مقعد في الفترة ذاتها من العام الماضي 2025، ليتربع بذلك على عرش مطارات العالم في السعة المقعدية الإجمالية (الرحلات الدولية والمحلية) بفارق وصل إلى 297 ألف مقعد، مقارنة بنظيره الأميركي "مطار هارتسفيلد أتلانتا جاكسون الدولي" الذي حلَّ ثانياً، وذلك وفقاً للتقرير الشهري الصادر عن مؤسسة "أو إيه جي" الدولية المزوّدة لبيانات المطارات وشركات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللشهر الثاني على التوالي في بداية عام 2025، يتفوق «دبي الدولي» على نظيره الأميركي "مطار هارتسفيلد أتلانتا جاكسون الدولي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار "أتلانتا هارتسفيلد–جاكسون" في المركز الثاني بسعة بلغت 4.59 مليون مقعد، مسجّلًا زيادة سنوية قدرها 1%، بينما صعد مطار "شنغهاي بودونغ" إلى المركز الثالث مدفوعًا بنمو قوي نسبته 7% ليصل إلى 4.27 مليون مقعد. وفي المقابل، تراجع مطار "طوكيو هانيدا" إلى المرتبة الرابعة بعد انخفاض سعته بنسبة 1% على أساس سنوي لتبلغ 4.18 مليون مقعد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات، شهدت القائمة توسعا لافتا في عدد من المطارات الآسيوية؛ إذ سجل مطار "غوانغتشو باييون" أحد أقوى معدلات النمو ضمن العشرة الأوائل بزيادة 15% ليصل إلى 4.16 مليون مقعد محتلاً المركز الخامس، فيما حقق مطار "دلهي" نموًا بنسبة 7% بإجمالي 3.87 مليون مقعد في المركز السادس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقر مطار "لندن هيثرو" في المركز السابع بسعة 3.85 مليون مقعد دون تغير يُذكر على أساس سنوي. ودخل مطار "شيكاغو أوهير" قائمة العشرة الأوائل في المركز الثامن بعد قفزة قوية بنسبة 15% إلى 3.71 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجّل مطار إسطنبول  نموًا معتدلًا بنسبة 2% ليصل إلى 3.684 مليون مقعد، بينما أكمل مطار "دالاس/فورت وورث" القائمة بسعة مستقرة عند 3.682 مليون مقعد دون تغيير مقارنة بفبراير 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حافظ «دبي الدولي» على مركز أكبر مطار في العالم، من حيث السعة المقعدية على الرحلات الدولية فقط خلال فبراير، متفوقاً على «لندن هيثرو» الذي سجل 3.6 ملايين مقعد في المركز الثاني، تلاه مطار سيؤول في المركز الثالث بنحو 3.55 ملايين مقعد، وسنغافورة وأمستردام في المركزين الرابع والخامس بنحو 3.4 ملايين مقعد و3.2 مليون مقعد لكل منهما على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الأداء المتقدم الزخم المستمر الذي يشهده مطار دبي الدولي منذ بداية عام 2026، مدعوماً بالنمو المتواصل في حركة السفر الدولية، وتوسّع شبكات الربط الجوي، وزيادة عدد الوجهات والرحلات التي تسيرها شركات الطيران الوطنية والعالمية عبر دبي. </div></p><p class='article-text'>كما يؤكد التفوق للشهر الثاني على التوالي المكانة المحورية التي يحتلها المطار كبوابة رئيسية لحركة السفر بين الشرق والغرب، ومركز عبور عالمي يتمتع بكفاءة تشغيلية عالية وقدرة استيعابية متنامية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الإنجاز في وقت تشهد فيه صناعة الطيران العالمية منافسة محتدمة بين أكبر المطارات الدولية، لا سيما في آسيا وأميركا الشمالية، ما يجعل الفارق الذي حققه «دبي الدولي» أمام أقرب منافسيه مؤشراً واضحاً على قوة الطلب واستدامة النمو. </div></p>

سجل 9.78 ملايين مقعد مجدول على الرحلات الدولية

«دبي الدولي» على عرش المطارات العالمية في فبراير

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مكانته الرائدة عالمياً، مستعرضاً قوة موقعه الاستراتيجي على خريطة الطيران العالمي، بعد أن أظهرت بيانات مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزودة لبيانات المطارات وشركات الطيران لأكثر المطارات ازدحاماً لعام 2025 أن مطارات دبي واصلت الصدارة العالمية، من حيث عدد المقاعد على الرحلات الدولية، واحتلت المركز الثاني عالمياً عند حساب كل من الرحلات الدولية والمحلية معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير السنوي المعتمد على جداول الرحلات الكاملة لعام 2025، سجل مطار دبي الدولي 62.4 مليون مقعد على الرحلات الدولية المغادرة (124.8 مليون مقعد في الاتجاهين) بنمو 4% مقارنة بعام 2024، ومرتفعاً بنسبة 16% عن مستويات 2019 قبل الجائحة. </div></p><p class='article-text'>وبالمقارنة مع أقرب منافسيه، يوفر مطار دبي 13.5 مليون مقعد دولي أكثر من مطار لندن هيثرو، ما يؤكد تفوقه في مجال الرحلات الدولية بشكل مطلق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني، حيث يصل حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية إلى 49 مليون مقعد بزيادة 1% عن 2024.</div></p><p class='article-text'>وجاء في المركز الثالث مطار «سيئول إنشون» الكوري الجنوبي بعدد 43 مليون مقعد دولي، بزيادة 3% مقارنة بالعام السابق، تلاه مطار «سنغافورة شانغي» بـ42.6 مليون مقعد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء مطار أمستردام في المركز الخامس بنحو 41.33 مليون مقعد، وحقق مطار إسطنبول المركز السادس بزيادة بلغت 7% مقارنة بعام 2024، مسجلاً 41.16 مليون مقعد، بينما سجل مطار باريس شارل ديجول 39.5 مليون مقعد، محتلاً المرتبة السابعة مع تعافٍ تدريجي بعد الجائحة. </div></p><p class='article-text'>وحقق مطار هونج كونج الدولي نمواً بنسبة 12% ليأتي في المركز الثامن بنحو 38.7 مليون مقعد، رغم أنه لا يزال أقل بنسبة 14% من مستويات 2019.</p><p class='article-text'>وجاء مطار فرانكفورت تاسعاً بـ36.4 مليون مقعد، أما المركز العاشر فكان من نصيب مطار الدوحة بعدد 32.7 مليون مقعد، مسجلاً زيادة 1% مقارنة بعام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن حيث حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية، كشف التقرير أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد-جاكسون» جاء في الصدارة بإجمالي 63.1 مليون مقعد، بينما احتل مطار دبي الدولي المركز الثاني، متفوقاً على «طوكيو هانيدا» الذي جاء ثالثاً بـ55.4 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن مطار دبي تجاوز مطار أتلانتا، خلال بعض الأشهر من العام، وهو ما يضع المطار الإماراتي على أعتاب منافسة حقيقية على الصدارة العالمية قريباً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز مطار دبي الدولي ليس فقط من حيث الحجم، بل أيضاً من حيث التحسن المستمر في السعة التشغيلية للخطوط الجوية، وهو ما يعكس استراتيجيات تطوير البنية التحتية للطيران، وتعزيز تجربة المسافرين، بالإضافة إلى قدرتها على امتصاص الطلب المتنامي على السفر الدولي من أوروبا وآسيا والأمريكيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس أداء مطار دبي الدولي نموذجاً ناجحاً في استراتيجية إدارة السعة التشغيلية، والتوسع الذكي في الأسطول، والقدرة على جذب رحلات الركاب عبر الشبكة الدولية، ما يجعله في مقدمة المنافسة العالمية ويؤكد أن دبي لم تعد مجرد محور عبور إقليمي، بل أصبحت أحد أهم المراكز الجوية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب مطار دبي الدولي من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى، يمثل مشروع مطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، بداية حقبة جديدة لقطاع الطيران في الإمارة، إذ سيصبح البوابة الرئيسية للمدينة في مطلع ثلاثينيات هذا القرن (عقد 2030)، إلى جانب أنه سيكون مركزاً عالمياً ذكياً للطيران، مجهزاً لمواكبة تطورات المستقبل، مع الارتقاء بمعايير التشغيل والاستدامة والربط الجوي إلى مستويات جديدة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/15/5043354.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

مسجلاً 62.4 مليون مقعد خلال 2025

«دبي الدولي» يحافظ على صدارته كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false">حافظ مطار دبي الدولي على مكانته الرائدة عالمياً، مستعرضاً قوة موقعه الاستراتيجي على خريطة الطيران العالمي، بعد أن أظهرت بيانات مؤسسة «أو إيه جي» الدولية المزودة لبيانات المطارات وشركات الطيران لأكثر المطارات ازدحاماً لعام 2025 أن مطارات دبي واصلت الصدارة العالمية، من حيث عدد المقاعد على الرحلات الدولية، واحتلت المركز الثاني عالمياً عند حساب كل من الرحلات الدولية والمحلية معاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير السنوي المعتمد على جداول الرحلات الكاملة لعام 2025، سجل مطار دبي الدولي 62.4 مليون مقعد على الرحلات الدولية المغادرة (124.8 مليون مقعد في الاتجاهين) بنمو 4% مقارنة بعام 2024، ومرتفعاً بنسبة 16% عن مستويات 2019 قبل الجائحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالمقارنة مع أقرب منافسيه، يوفر مطار دبي 13.5 مليون مقعد دولي أكثر من مطار لندن هيثرو، ما يؤكد تفوقه في مجال الرحلات الدولية بشكل مطلق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيانات جاء مطار لندن هيثرو في المركز الثاني، حيث يصل حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية إلى 49 مليون مقعد بزيادة 1% عن 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في المركز الثالث مطار «سيئول إنشون» الكوري الجنوبي بعدد 43 مليون مقعد دولي، بزيادة 3% مقارنة بالعام السابق، تلاه مطار «سنغافورة شانغي» بـ42.6 مليون مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وجاء مطار أمستردام في المركز الخامس بنحو 41.33 مليون مقعد، وحقق مطار إسطنبول المركز السادس بزيادة بلغت 7% مقارنة بعام 2024، مسجلاً 41.16 مليون مقعد، بينما سجل مطار باريس شارل ديجول 39.5 مليون مقعد، محتلاً المرتبة السابعة مع تعافٍ تدريجي بعد الجائحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق مطار هونج كونج الدولي نمواً بنسبة 12% ليأتي في المركز الثامن بنحو 38.7 مليون مقعد، رغم أنه لا يزال أقل بنسبة 14% من مستويات 2019، وجاء مطار فرانكفورت تاسعاً بـ36.4 مليون مقعد، أما المركز العاشر فكان من نصيب مطار الدوحة بعدد 32.7 مليون مقعد، مسجلاً زيادة 1% مقارنة بعام 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن حيث حجم السعة المقعدية على الرحلات الدولية والمحلية، كشف التقرير أن مطار «أتلانتا هارتسفيلد-جاكسون» جاء في الصدارة بإجمالي 63.1 مليون مقعد، بينما احتل مطار دبي الدولي المركز الثاني، متفوقاً على «طوكيو هانيدا» الذي جاء ثالثاً بـ55.4 مليون مقعد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن مطار دبي تجاوز مطار أتلانتا، خلال بعض الأشهر من العام، وهو ما يضع المطار الإماراتي على أعتاب منافسة حقيقية على الصدارة العالمية قريباً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز مطار دبي الدولي ليس فقط من حيث الحجم، بل أيضاً من حيث التحسن المستمر في السعة التشغيلية للخطوط الجوية، وهو ما يعكس استراتيجيات تطوير البنية التحتية للطيران، وتعزيز تجربة المسافرين، بالإضافة إلى قدرتها على امتصاص الطلب المتنامي على السفر الدولي من أوروبا وآسيا والأمريكيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس أداء مطار دبي الدولي نموذجاً ناجحاً في استراتيجية إدارة السعة التشغيلية، والتوسع الذكي في الأسطول، والقدرة على جذب رحلات الركاب عبر الشبكة الدولية، ما يجعله في مقدمة المنافسة العالمية ويؤكد أن دبي لم تعد مجرد محور عبور إقليمي، بل أصبحت أحد أهم المراكز الجوية العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع اقتراب مطار دبي الدولي من بلوغ طاقته الاستيعابية القصوى، يمثل مشروع مطار دبي ورلد سنترال - آل مكتوم الدولي، بداية حقبة جديدة لقطاع الطيران في الإمارة، إذ سيصبح البوابة الرئيسية للمدينة في مطلع ثلاثينيات هذا القرن (عقد 2030)، إلى جانب أنه سيكون مركزاً عالمياً ذكياً للطيران، مجهزاً لمواكبة تطورات المستقبل، مع الارتقاء بمعايير التشغيل والاستدامة والربط الجوي إلى مستويات جديدة. </div></p>

<p class='article-text'>تواصل «طيران الإمارات» تعزيز مكانتها كأكبر مشغّل لطائرات «إيرباص A380» في العالم، حيث كشفت بيانات حديثة صادرة عن شركة تحليلات الطيران العالمية «سيريوم»، أن الناقلة سوف تسيّر خلال العام الجاري رحلاتها إلى نحو 52 وجهة حول العالم.</p><p class='article-text'><b>أوروبا</b></p><p class='article-text'>وتعد أوروبا أكبر سوق لطائرات «إيرباص A380» لدى «طيران الإمارات»، حيث تخدم الناقلة 21 مطاراً في هذه القارة يتصدرها مطار لندن هيثرو كأكثر خطوط «إيرباص A380» ازدحاماً، مع ست رحلات يومية. وفي المملكة المتحدة أيضاً، تشغل «طيران الإمارات» الطائرة إلى مطارات لندن غاتويك، وبرمنغهام، وغلاسكو، ومانشستر.</p><p class='article-text'>وعبر القنال الإنجليزي، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» إلى باريس ونيس، بينما تشمل إسبانيا برشلونة ومدريد. وفي وسط وغرب أوروبا، تصل طائرات «إيرباص A380» إلى أمستردام، ودوسلدورف، وفرانكفورت، وميونيخ، وزيورخ، وميلانو، وروما. في شمال أوروبا، تُستخدم الطائرة على رحلة يومية واحدة إلى كوبنهاغن، بينما تشغل يومياً إلى فيينا وبراغ في وسط أوروبا. كما تُستخدم «إيرباص A380» على إحدى ثلاث رحلات يومية إلى إسطنبول، وفي روسيا، تتمتع «طيران الإمارات» بموقع فريد كونها من شركات الطيران الأجنبية القليلة التي لا تزال تخدم البلاد، حيث تُسيّر رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380» إلى مطار موسكو دوموديدوفو.</p><p class='article-text'><b>آسيا</b></p><p class='article-text'>وتعد آسيا من أهم أسواق طيران الإمارات، حيث تشغل الناقلة رحلاتها إلى 12 مطار بطائرة «إيرباص A380» في هذه القارة، ففي جنوب آسيا، تقتصر رحلات «إيرباص A380» على الهند فقط، وتحديداً إلى مومباي وبنغالور. أما بقية الوجهات فتخدم بطائرات A350-900 و777.</p><p class='article-text'>وفي شرق آسيا، تشغل «إيرباص A380» يومياً إلى طوكيو، وأوساكا، وسيؤول، وتايبيه، إضافة إلى شنغهاي في الصين، فيما تُخدم هونغ كونغ برحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، إحداهما مباشرة من دبي والأخرى عبر بانكوك كرحلة بحقوق الحرية الخامسة. أما في جنوب شرق آسيا، فتُعد بانكوك أكثر وجهات A380 ازدحاماً بعد لندن، مع أربع رحلات يومية، إضافة إلى ثلاث رحلات يومية إلى سنغافورة، ورحلة يومية إلى كوالالمبور، وأخرى إلى دينباسار.</p><p class='article-text'><b>أفريقيا والشرق الأوسط</b></p><p class='article-text'>ويعد انتشار طائرة «إيرباص A380» في أفريقيا محدوداً مقارنة بأوروبا. إذ تشغل ثلاث رحلات يومية إلى القاهرة، ورحلة يومية إلى الدار البيضاء، ورحلتين يومياً إلى موريشيوس، إضافة إلى رحلات إلى جوهانسبرغ. وبذلك، لا تتجاوز شبكة «إيرباص A380» في أفريقيا أربع وجهات بسبع رحلات يومية، لتكون ثاني أقل القارات من حيث تشغيل هذا الطراز بعد أمريكا الجنوبية. أما في الشرق الأوسط، فالاستخدام أقل أيضاً، مع رحلة يومية إلى عمّان وثلاث رحلات يومية إلى جدة. وتعتمد «طيران الإمارات» بشكل أكبر في المنطقة على طائرات «بوينغ 777» و«إيرباص A350-900».</p><p class='article-text'><b>الأمريكتان</b></p><p class='article-text'>وفي أمريكا الجنوبية، تشغل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خط واحد فقط إلى مدينة ساو باولو، برحلة يومية. وبالمثل، تستخدم الطائرة على خط يومي واحد إلى مطار تورونتو بيرسون الدولي في كندا.<br>أما في الولايات المتحدة، فتشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على خمسة من أصل 12 خطاً، وهي: هيوستن (جورج بوش الدولي)، ولوس أنجلوس، ونيويورك (جون إف كينيدي)، وسان فرانسيسكو، وواشنطن (دالاس).</p><p class='article-text'>ومعظم رحلات «طيران الإمارات» إلى الولايات المتحدة تسير مرة واحدة يومياً، غير أن خط نيويورك – جون إف كينيدي يتميز بتشغيل رحلتين يومياً بطائرة «إيرباص A380»، ما يجعله أكثر محطات الشركة ازدحاماً في الولايات المتحدة. إضافة إلى ذلك، تشغّل الشركة رحلة يومية خامسة الحرية بين دبي ونيويورك مروراً بمطار ميلانو مالبينسا، باستخدام طائرة «إيرباص A380» أيضاً. وبذلك، تُسيّر طيران الإمارات ثلاث رحلات يومية بطائرة A380 إلى مطار JFK، في حين تقتصر بقية الخطوط الأمريكية على رحلة يومية واحدة أو أقل.</p><p class='article-text'><b>أوقيانوسيا</b></p><p class='article-text'>ويشهد الطلب على السفر بين أوروبا وآسيا من جهة، وأستراليا ونيوزيلندا من جهة أخرى، مستويات مرتفعة، وهو ما يجعل هذه السوق محورية لطيران الإمارات. ففي أستراليا، تُسيّر الشركة رحلات «إيرباص A380» يومية إلى بيرث وبريسبان، ورحلتين يومياً إلى ملبورن، وثلاث رحلات يومياً إلى سيدني، تمتد إحداها إلى كرايستشيرش في نيوزيلندا. كما تشغّل «طيران الإمارات» رحلة يومية مباشرة بطائرة «إيرباص A380» بين دبي وأوكلاند، والتي تُعد أطول رحلة في العالم تُشغَّل بهذا الطراز.</p><p class='article-text'>وبشكل عام، تشغّل «طيران الإمارات» طائرة «إيرباص A380» على ستة خطوط إلى أوقيانوسيا، مع عدد ترددات يومية أعلى مقارنة بالأمريكتين. وتبقى الطائرة العملاقة العمود الفقري لعمليات الشركة في أوقيانوسيا، إلى جانب دورها في ربط كبرى المدن الأوروبية والآسيوية.</p><p class='article-text'>وأظهرت بيانات «طيران الإمارات» أن أسطول الشركة من طائرات «إيرباص A380»، نقل نحو 44% من إجمالي مسافريها، البالغ عددهم 53.7 مليون راكب في السنة المالية 2024-2025، أي نحو 23.6 مليون مسافر، وأشارت البيانات، إلى أن رحلات أسطول «العملاقة» سجلت معدل إشغال للمقاعد وصل إلى 80%.</p>

نتائج البحث عن: مطار اسطنبول

مطار دبي يواصل الصدارة العالمية في حجم السعة المقعدية خلال سبتمبر

مشجع جالطة سراي يخلع قميص فريقه بسبب استقبال محمد صلاح

صلاح يحط رحاله في تركيا وسط حفاوة جماهيرية وإعلامية

ظهور أول ورسالة قصيرة.. صلاح يكسب قلوب جماهير طرابزون مبكرًا

مطار دبي يحافظ على الصدارة العالمية بالسعة المقعدية في أغسطس

مطار دبي يستعيد التربع على عرش الأكثر ازدحاماً

هتافات جماهير أستراليا المناهضة لترامب تخطف الأضواء في المونديال

الفيفا يعوض الحكم الصومالي عمر آرتان بمكافآت المونديال كاملة

الإجازات الصيفية تحدث طفرة في الطلب على السفر

اندلاع حريق في طائرة تركية تقل 289 شخصاً في نيبال

نار الغلاء تلتهم أحلام الجماهير الأوروبية

طيران الإمارات توسع نطاق «تجربة السفر» لذوي التوحد

وصول بعثة منتخب إيران للسيدات إلى إسطنبول بعد رحلة متعددة المحطات

بعثة إيران للسيدات في طريقها إلى عُمان بعد سحب طلبات اللجوء

مطار اسطنبول يعلن إلغاء الرحلات إلى طهران مساء الجمعة

ترحيب مثير للجدل لوصول كانتي إلى فنربخشة

«دبي الدولي» على عرش المطارات العالمية في فبراير

«دبي الدولي» يحافظ على صدارته كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً

«دبي الدولي» يحافظ على صدارته كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً

«طيران الإمارات» تحلق بـ«A380» إلى 52 وجهة في 2026